“拔苗助长”的拔苗助长道理我们都知道。任何事物的助残发展和进步都离不开其特定的发展规律和成长环境。

　　日前，尽力WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91ocean%20sorting%20activities%20manipulatives%20sort%20by%20color网间又开始热议铁路部门改善残疾人乘车条件和服务环境的而为而非话题，其中还裹挟着关于减免残疾人车票的拔苗助长事情。

　　首先，助残作为一名社会公民，尽力对于铁道部改善残疾人乘车出行条件和服务环境的而为而非做法，个人认为不仅应该叫好，拔苗助长而且值得在全社会大力推广和效仿，助残这是尽力社会文明进步最好最有力的体现。

　　但是而为而非，也不要忘了，拔苗助长铁路作为大众化交通工具的助残这一属性。我们不是尽力WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91ocean%20sorting%20activities%20manipulatives%20sort%20by%20color不要照顾和关心残疾人，而是在当前我国社会发展的现实条件下，铁路部门第一位的是为如何在兼顾残疾人的同时，更好地做好广大旅客出行条件和服务环境的改善。毕竟，铁路就那么多人、那么多车、那么多座，那几条线。

　　再说，减免残疾人车票的问题。这个提法没有错，而且值得支持和提倡，这是铁路作为国有企业起码的社会责任。但是，这在当前铁路发展和社会大环境下，多少有点“拔苗助长”的味道。在去年上海世博会期间，不就出现过“装残”、“假残”、一人残疾全家不排队等等令国人大跌眼镜的事情吗？提高和改善残疾人生活和生存条件，是需要全社会共同努力才能取得实效的，如果单靠铁路部门一家采取减免车票的做法，无异于杯水车薪。

　　且不说，铁道部有没有这个能力。稍做分析，就不难发现，如果铁路部门贸然采取减免残疾人火车票的举措，那么，将不仅达不到维护残疾人的利益，而且还可能造成“一票难求”更加紧张的局面，影响的是更多其他公民的正常出行。

　　饭的一口一口吃，步子得扎扎实实地走。与其好高骛远争论一些不切实际的做法，倒不如现在务实地先让铁路部门尽力而为，做好改善现有残疾人乘车条件和服务环境，这些看得见、摸得着的事情也未尝不可。

　　急功近利不顾实际、贪大求全盲目而为，以往惨痛的教训已经很多，千万不要好了伤疤忘了痛。

　　“拔苗助长”，后果不是大家吃不饱，而是颗粒无收，都挨饿。这样的结果谁愿意？ （度提竹）

(来源:千龙网)

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